Đèn check engine mách nhỏ sáng - lỗi chẳng thể bỏ qua trên xe hơi - VnExpress.

Trong trường hợp có đèn còn sáng khi động cơ đã hoạt động, xe cần được rà

Trong vài trường hợp đèn báo tắt khi làm bằng cách này nhưng lỗi không được khắc phục triệt để mà chỉ có tính trợ thì. Điều này có thể gây hiểm nguy cho người thiếu kinh nghiệm tháo lắp ắc-quy. Một số lỗi lại can dự tới cảm biến chân ga, bơm dầu yếu, cảm khiến khí xả bẩn. Các chuyên gia của trang  Canadian Driver  khuyên người sử dụng không nên tự xóa lỗi bằng cách tháo nguồn điện.

Các nguyên do làm đèn này sáng đa phần đến từ hệ thống điều khiển chứ không can dự tới cơ khí. Chả hạn lỏng giắc cắm điện, cảm biến oxi lỗi, nắp bình xăng chưa vặn chặt, cảm biến lưu lượng khí hoạt động không bình thường, hệ thống đánh lửa bị lỗi. Đức Quang. "Trường hợp lỗi nhẹ, xe vẫn vận hành. Cá biệt có hiện tượng chuột cắn dây cảm biến làm hệ thống không nhận được các tín hiệu.

Hành động hợp lý nhất là mang xe tới các garage có máy quét lỗi để xác định và tu bổ, bảo dưỡng kịp thời. Trường hợp này xe cần đưa về xưởng ngay lập tức". Trường hợp này phải thay cả bơm xăng. Theo một kỹ thuật viên của đại lý Ford Phú Mỹ, thường ngày sờ soạng các đèn trên xe bật sáng khi mở khóa điện, nhưng khi nổ máy, đèn phải tắt hết.

Nhưng nếu không rà soát ngay có thể lỗi sẽ nặng hơn. Hầu hết các sách chỉ dẫn sử dụng đề cập tới vấn đề này nhưng không phải ai cũng có thời kì đọc hay hiểu đúng. Thay mới ắc-quy và xóa lỗi bằng phần mềm, đèn báo tắt. Trong số các đèn cảnh báo thì đèn check engine (biểu tượng động cơ) có tầm quan trọng nhất vì là trái tim của xe và là cơ cấu đắt tiền. Tuy nhiên một số khách hàng không may mắn như vậy.

Sau khi rà soát một số xe còn phát hiện bơm xăng yếu nên áp lực phun không đủ, xe đi bị giật, vòng tua máy không đủ. Sử dụng xe hằng ngày nhưng nhiều chủ xe, đặc biệt là đàn bà thường không chú ý tới đèn báo cảnh báo hoặc không rõ ý nghĩa của những tượng trưng đó.

Chiếc Fiesta của chị Nữ sau khi rà soát được xác định là bình ắc-quy yếu. Đèn check engine sáng sau khi khởi động, xe cần được đưa tới xưởng tôn tạo để rà soát. Còn trong trường hợp lỗi nặng, hệ thống đưa động cơ về hoạt động ở chế độ mặc định, nghĩa là chỉ chạy được ở tốc độ tối đa 40 km/h.